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浅谈汽车橡胶制品中的网格重划问题

    典型的汽车用橡胶制品为橡胶-金属复合型结构,在承载过程中,往往会表现出大变形的承载效果。在对橡胶制品进行受力分析过程中,因变形过大,橡胶单元会发生严重扭曲变形,从而使有限元分析的求解过程无法进行下去,为有效解决橡胶大变形的分析问题,对于结构及载荷均呈轴对称特点的分析,可利用网格重划进行处理,使分析能够重新进行下去,以便让工程分析人员获得所需要的变形结果及整体的承荷、位移曲线。网格重划是目前处理橡胶大变形有限元分析的一个重要思路和有效途径,目前的ANSYS和ABAQUS等软件版本均有用于橡胶分析的网格重划功能。但是,如何重划?重划需要处理什么问题?描述的并不清楚,因此,本文将以典型橡胶元件中橡胶堆制品的大变形分析作为例子,对网格重划进行研究。典型网格重划过程橡胶制品大变形分析需要进行网格重划,其基本过程为:首先进行建模及网格处理,并施加一个合适的载荷,将初步分析得到的结果进行变形模型提取,如模型提取成功后,再进行二次分析;如二次分析网格重划前后的刚度点基本重合,则说明二次分析完成;如刚度点出现大的偏移,则说明初始分析时单元出现了过大的网格畸变,需要施加一个更小在对汽车用橡胶制品-金属复合制品进行承载有限元分析过程中,因网格变形过大而产生严重的网格畸变,为使分析能够进行下去,需要进行网格重划。对橡胶分析来说,网格重划需要经历:初始分析→提取变形模型→二次分析这样的一个或者多个网格重划的过程。经验表明,对较大变形的橡胶制品分析,3~6次的网格重划是一个合理的选择。www.sdwyxj.com

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